Реклама на транспорте

Наземный транспорт

Основным фактором, влияющим на цену, является не состояние машины, а длина салона. Но самое главное в ценообразовании на этом рынке - стоимость маршрута. Парк имеет право выделить агентству машину в любом состоянии, лишь бы ездила. В Москве существует шесть категорий маршрутов. Соответственно и шесть уровней цен. Есть дешевые, есть супердорогие, в зависимости от широты охвата аудитории. Например, Кутузовский проспект всегда считался самым престижным маршрутом города, а вот улица 26-ти Бакинских комиссаров - трассой подешевле.

Сегодня трехмесячная кампания на транспорте в Москве обойдется вам от 1500 до 3900 USD.

Задачи транзитной рекламы - конкретизация рекламного обращения. Обычно такой вид сообщения является "рекламой-напоминанием". Плохо это или хорошо, но реклама на транспорте не терпит никакой дополнительной информации, например адресов или перечня преимуществ товара, - она становится просто недоступной для восприятия. Именно поэтому названия или изображения торговых марок, впервые выходящих на рынок, не рекомендуется использовать на транспорте без поддержки других носителей.

Одним из очевидных преимуществ рекламы на транспорте является неизбежность контакта с ней. Каждый день, выходя на улицу, переходя дорогу или стоя на остановке, жители Москвы встречают ее. Впрочем, есть и другая сторона медали. Большой охват аудитории по возрастным, половым и социальным признакам оборачивается невозможностью ее таргетирования.

Транзитную рекламу сложно направить на конкретного потребителя и отследить эффективность воздействия. Теоретически провести исследования этого рынка, конечно возможно. Возможно отследить и потоки населения, и количество контактов, но это потребует финансовых затрат, которые в конечном счете не окупятся. Пока еще рынок не готов к подобным затратам. Гораздо проще при выборе маршрута для носителя опираться на географию распространения самого продукта, социальный статус и средний достаток основной массы жителей района, где будет проходить маршрут.

Существуют три основные технологии нанесения изображения. Первая, самая простая, - аппликация самоклеящейся пленкой. Второй способ- использование красок. В настоящее время ведущие компании применяют в основном финские краски, причем наносят их как валиком, так и пульверизатором. Третья технология, которая стала доступна лишь несколько лет назад, - полноцветная печать. Она позволяет быстро и с хорошим визуальным эффектом наносить на борта транспорта любые фотоизображения. Но все эти три способа - лишь ингредиенты. Самые "вкусные блюда", по мнению специалистов, готовятся из всех трех составляющих, взятых вместе.

После выхода оформленного транспорта на маршрут он попадает в ведение специальных подразделений операторов транспортной рекламы. Рабочие не только устраняют мелкие царапины, вмятины, появляющиеся на рекламоносителе за время поездок, но и моют его.

Рынок наземного общественного транспорта разделяется на четыре разные по своим характеристикам части: автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси.

Троллейбусы:

большинство троллейбусов пересекают город по радиальным направлениям, захватывая и цент, и отдаленные районы. Такие маршруты, как правило, больше всего заинтересовали и рекламодателя, стремящегося к максимальному охвату территории и наибольшему числу контактов. Считается, что эффективность рекламы на троллейбусах очень высока. Это и определяет высокую стоимость данного вида рекламы по сравнению с другими видами транспорта.

Автобусы:

Их маршруты, в отличие от большинства троллейбусных, пересекающих город по радиальным направлениям, охватывают отдельные районы города, в основном спальные. Подобный локальный охват устраивает рекламодателей с определенными задачами, т.е. тех, кто рассчитывает на местный круг потребителей товаров и услуг. Автобусные маршруты не короче троллейбусных, но автобус движется на большей скорости и активнее маневрирует, что несколько снижает восприятие размещенной на нем рекламы. В то же время рекламная поверхность автобуса больше, она выгоднее для нанесения рекламы. Отсутствие технических зон, например люков, ограничивающих полезную площадь, позволяет увеличить объем рекламного сообщения.

Трамвай:

Их маршруты достаточно коротки, но низкая скорость и маневренность этого транспортного средства делают рекламу на его бортах удобной для восприятия, поэтому у потенциального потребителя появляется больше времени, чтобы рассмотреть и запомнить информацию. К тому же трамваи меньше других видов транспорта страдают от сезонных проблем: из-за движения по рельсам его борта всегда остаются чистыми.

Маршрутные такси:

Маршрутные такси пока особой популярностью не пользуются в виду малых размеров и отсутствия возможности покраски - на них можно только наклеить постеры.

Общественный транспорт - это не просто рекламоноситель, а средство перевозки пассажиров. Поэтому все фантазии относительно дизайна, маршрутов, размеров приходится умещать в рамки закона. В правилах ГИБДД существуют строгие ограничения на габариты и цвет общественного транспорта. Так что покрасить автобус во все цвета Benetton не пройдет. Каждый раз, когда меняется рекламное сообщение, рекламный фирмы вынуждены обращаться в ГИБДД за получением нового техпаспорта на машину, где будет указан ее новый цвет. Не коснулась это проблема только троллейбусов и трамваев. В отношении подбора цвета требования транспортных служб тоже довольно строги. ГИБДД возражает против использования некоторых цветов и светоотражающих материалов.

Реклама в метро

Наружные рекламно-информационные установки у входа в метро

Реклама на световых информационных указателях

Реклама в переходах метро - Постеры (флаги)

Реклама на путевых стендах метрополитена - Постеры

Реклама на витражах выходных дверей станций метро (размером 80 x 40 см) - Липкая аппликация

Реклама на дверях вестибюлей станций метрополитена - Липкие аппликации (стикеры)

Реклама на турникетах вестибюлей станций метрополитена - Липкая аппликация

Реклама на дверях вагонов метро - Липкие аппликации (стикеры)

Реклама в вагонах метро - Липкие аппликации (стикеры)

Реклама на дверях вестибюлей метро - Липкие аппликации (стикеры)

Реклама в вестибюлях станций и переходах метро - Лайтбоксы

Реклама на щитах эскалаторных сводов

Реклама на щитах несветовых в вестибюлях станций и переходах метрополитена

Реклама на щитах сводах межстанционных переходов метрополитена

Реклама на световых щитах в вестибюлях и переходах метро